El Metro de Quito ya utiliza el sistema de operación automática de trenes (ATO, por sus siglas en inglés) durante el servicio comercial de fines de semana y feriados, tras realizar varias pruebas de funcionamiento. Este modo automatiza la aceleración, regula la velocidad y el frenado, con el operador presente en la cabina de conducción.
«Además de mejorar la comodidad de los viajes para nuestros usuarios, la operación automática es eficiente porque permite reducir el consumo de energía así como el desgaste de activos ferroviarios, al optimizar la aceleración y el frenado. Estos beneficios favorecen el uso eficiente de los equipos y su conservación” aseguró Juan Carlos Parra, gerente general de Metro de Quito.
Durante los recorridos, el operador supervisa el funcionamiento del tren, se encarga de la apertura y el cierre de puertas, informa a los usuarios y mantiene comunicación permanente con el Puesto de Control Central.
Qué cambia para los usuarios
El sistema ajusta la velocidad según la programación de cada tramo y controla el frenado y la detención del tren en las estaciones. Esto permite viajes más cómodos, con aceleraciones y frenadas más suaves, y favorece la regularidad de los tiempos de recorrido entre estaciones.
Según investigaciones en el ámbito ferroviario, el uso del ATO puede mejorar la eficiencia de los tiempos de operación en aproximadamente un 8 %.
Pruebas previas a la implementación
La implementación estuvo precedida por varias pruebas para verificar el funcionamiento de los subsistemas. Estas incluyeron jornadas nocturnas, fuera del horario de servicio, con 17 trenes en vía. El modo ATO funciona actualmente los fines de semana y feriados. Como una siguiente etapa, está prevista su aplicación a todo el horario de operación comercial.
