Este viernes 5 de junio la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito firmó el contrato para el mantenimiento preventivo y correctivo de infraestructura, superestructura, sistemas electromecánicos y telecomunicaciones (ISET), fundamentales para la operación del primer sistema ferroviario subterráneo del Ecuador.
El contrato fue adjudicado al Consorcio Ferroviario Metro de Quito, integrado por empresas de Francia, Panamá y Ecuador, que tendrá a su cargo el mantenimiento de túneles, rieles, talleres y cocheras, pozos de bombeo y ventilación, control de incendios, así como los sistemas de telefonía, interfonía, megafonía, radiofonía y conectividad, entre otros.
Proceso de contratación
El proceso se desarrolló bajo la modalidad de «contratación de servicios en el exterior a ejecutarse en territorio nacional», conforme a lo establecido en la Ley Orgánica del Sistema Nacional de Contratación Pública y su Reglamento General.
En diciembre de 2025 el Servicio Nacional de Contratación Pública (SERCOP) emitió el certificado de Verificación de Producción Nacional (VPN), documento con el que se constató la inexistencia de proveedores nacionales para la prestación de este servicio especializado, autorizando la contratación en el exterior.
Como parte del procedimiento se realizó la invitación abierta e internacional, a través de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (ALAMYS) y BNaméricas, para que todas aquellas empresas que cumplan con los requisitos y experiencia técnica participen en el proceso.
La contratación implicó un ahorro aproximado de USD 12 millones respecto al presupuesto referencial del proceso. El contrato fue suscrito por USD 62,1 millones frente a un presupuesto estimado de USD 73,9 millones y tendrá una vigencia de cinco años, hasta 2031.
Hasta el inicio de las actividades del consorcio contratado, el programa de mantenimiento ISET fue ejecutado directamente por Metro de Quito a través de personal técnico especializado, garantizando la continuidad operativa y los estándares de seguridad del sistema.
Consorcio de empresas especializadas y con experiencia
El Consorcio Ferroviario Metro de Quito está conformado por las empresas Sociedad Francesa de Tecnología Avanzada S.A. (SOFRATESA), SOFRATESA Inc., SOFRATESA de Panamá Inc., Rieltec Ecuador y Ripconciv Construcciones Civiles que, en conjunto, acumulan más de 93 años de experiencia.
Entre los proyectos ferroviarios que han trabajado en América Latina en los últimos 15 años constan:
- Mantenimiento preventivo y correctivo de vías férreas del Metro de Santo Domingo, República Dominicana.
- Mantenimiento de 19 trenes Alstom y del taller de mantenimiento del Metro de Santo Domingo, República Dominicana.
- Optimización del plan de mantenimiento de flota y prestación del mantenimiento asociado para el Metro de Santo Domingo, República Dominicana.
- Suministro e instalación de equipos para las instalaciones ferroviarias de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, República Dominicana.
- Rehabilitación de la vía férrea del tramo Riobamba – Ambato, Ecuador.
- Operación y mantenimiento del sistema de transporte público aerosuspendido de Guayaquil, Ecuador.
- Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo de los equipos de telecomunicaciones de las líneas 1 y 2 del Metro de Panamá.
El Consorcio Ferroviario Metro de Quito está conformado por las empresas Sociedad Francesa de Tecnología Avanzada S.A. (SOFRATESA); SOFRATESA Inc.; SOFRATESA de Panamá Inc.; Rieltec Ecuador y Ripconciv Construcciones Civiles, con amplia experiencia en infraestructura y sistemas ferroviarios.
Entre los principales proyectos ferroviarios en los que han participado en América Latina durante los últimos 15 años se encuentran:
- Mantenimiento preventivo y correctivo de vías férreas del Metro de Santo Domingo, República Dominicana.
- Mantenimiento de 19 trenes Alstom y del taller de mantenimiento del Metro de Santo Domingo, República Dominicana.
- Optimización del plan de mantenimiento de flota y prestación del mantenimiento asociado para el Metro de Santo Domingo, República Dominicana.
- Suministro e instalación de equipos para las instalaciones ferroviarias de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, República Dominicana.
- Rehabilitación de la vía férrea del tramo Riobamba – Ambato, Ecuador.
- Operación y mantenimiento del sistema de transporte público aerosuspendido de Guayaquil, Ecuador.
- Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo de los equipos de telecomunicaciones de las líneas 1 y 2 del Metro de Panamá.
Todos los mantenimientos vigentes
Con la firma de este contrato, los 13 subsistemas que permiten la óptima operación del Metro de Quito cuentan con cobertura de mantenimiento a cargo de empresas internacionales especializadas y con amplia experiencia ferroviaria:
| Mantenimiento | Empresa especializada | Plazo de cobertura |
| Señalización ferroviaria | Alstom (Francia) | Febrero 2030 |
| Energización | Siemens (Alemania) | Octubre 2029 |
| Material rodante | CAF (España) | Octubre 2029 |
| Estaciones y operación | EOMMT (Francia – Colombia) | Noviembre 2028 |
| Infraestructura, superestructura, electromecánicos y telecomunicaciones (ISET) | Consorcio Ferroviario Metro de Quito (Francia – Panamá – Ecuador) | Junio 2031 |
Desde el inicio de la operación comercial, Metro de Quito ha garantizado el mantenimiento permanente de todos sus subsistemas mediante personal técnico especializado y empresas líderes del sector ferroviario internacional, permitiendo ofrecer un servicio seguro y confiable con los que se han cumplido, hasta mayo de 2026 con 149,1 millones de viajes acumulados.
