‘Transformando el Transporte 2026’ es la principal conferencia internacional para promover soluciones de transporte sostenible, organizada por el Banco Mundial y el Centro Ross para las Ciudades Sostenibles del Instituto de Recursos Mundiales (WRI), que se desarrolla del 10 al 13 de marzo en Washington D.C., Estados Unidos.
Este año, el Metro de Quito, por invitación del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), participó en representación de Ecuador, como un caso de modelo de referencia regional y por el éxito alcanzado en sus dos años de operación, con más de 134 millones de viajes y una calificación de más de 9 sobre 10 por parte de la ciudadanía en temas como el servicio general, la seguridad, la erradicación del acoso y la limpieza.
Transporte como eje de desarrollo productivo
El Metro de Quito participó en el panel técnico sobre transporte y generación de empleo, demostrando como hay un impacto directo entre el ahorro de tiempo debido a viajes seguros y rápidos y un incremento en la productividad de la ciudad más linda del mundo.
«Una de las métricas de verificación de la efectividad del Metro de Quito es el tiempo que los usuarios ahorran al movilizarse por el subsistema subterráneo a lo largo de la ciudad”, concluyó Juan Carlos Parra, gerente general del Metro de Quito.
Adicionalmente, recalcó la incidencia de las políticas activas de igualdad y formación, para demostrar que la movilidad del futuro se construye con más oportunidades para las mujeres, siendo ellas el 55 % de las usuarias cotidianas del Metro de Quito.
En el panel, compartieron sus opiniones autoridades de Transmilenio, de Bogotá, Colombia, recalcando la generación directa de empleo con más de 35.000 plazas de trabajo. Así también, la Ministra de Infraestructura de Neuquén, Argentina, habló sobre la construcción de kilómetros de carreteras como un eje de desarrollo productivo.
Conclusiones de los multilaterales
En el cierre del panel, representantes de los organismos multilaterales de financiamiento destacaron tres conclusiones del panel:
1. Entender de mejor manera cómo distribuir recursos de multilaterales para generar mayor impacto en la generación de empleos.
2. Los indicadores importan en la relación de cómo el transporte genera empleo y productividad.
3. Ubicar al transporte en el centro de la generación de ciudades equitativas.
Con esta participación, el Metro de Quito fortalece la cooperación con organismos multilaterales, manteniendo el interés en el éxito alcanzado y abriendo oportunidades en el objetivo de financiar la próxima extensión del Metro de Quito hasta La Ofelia.
Metro como modelo de financiamiento multilateral exitoso
De manera paralela a su participación en los paneles técnicos, el Metro de Quito mantuvo reuniones bilaterales en espacios especializados de intercambio de conocimientos sobre financiamiento de proyectos de transporte masivo, donde expuso el modelo que permitió concretar la fase de construcción de la Primera Línea y los desafíos financieros asociados a su próxima expansión hacia La Ofelia.
En estos encuentros, el gerente general del Metro de Quito presentó el modelo de gestión del proyecto y la estructura de financiamiento basada en créditos de organismos multilaterales, compartiendo experiencias junto a representantes de icónicos sistemas de transporte masivo de Brasil, Colombia, España e India, ante potenciales financiadores internacionales interesados en proyectos de movilidad urbana sostenible.
Durante las sesiones de trabajo, representantes del Banco Mundial destacaron la experiencia del Metro de Quito como un caso positivo de cooperación internacional en infraestructura, señalándolo como un referente de preservación del patrimonio histórico, modernización urbana y gestión estratégica de proyectos, impulsado por la visión y capacidad de decisión de las administraciones municipales que hicieron posible la construcción del primer sistema de metro subterráneo del Ecuador.
