La extensión del Metro de Quito hacia La Ofelia avanza del papel al territorio.
Este 2 de marzo, el equipo técnico de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito acompañó a los especialistas internacionales de TYPSA en un recorrido estratégico por estaciones operativas y por Talleres y Cocheras, marcando un nuevo paso crucial en el desarrollo de los estudios definitivos.
El recorrido inició en la estación multimodal Labrador, punto clave de integración con el sistema Trolebús y rutas alimentadoras. Allí se revisaron espacios subterráneos, accesos de superficie, intermodalidad y salidas de emergencia. Posteriormente, la delegación visitó la estación Solanda, en el sur de la ciudad, para comprender la operación integral de la Primera Línea desde sus extremos.
La jornada concluyó en Talleres y Cocheras, en Quitumbe, donde el equipo analizó la capacidad instalada actual, la infraestructura de mantenimiento y las condiciones técnicas que deberán considerarse para garantizar que la extensión sea plenamente compatible con el sistema en operación.
De la planificación a la estructuración técnica
Estos recorridos se desarrollan tras la transferencia oficial de información técnica, planos y estudios previos entre la EPMMQ y la consultora internacional. Con esta base, inicia formalmente la estructuración del primer gran producto del contrato: los estudios definitivos para la construcción de 5,3 kilómetros adicionales de túnel y cuatro nuevas estaciones hasta La Ofelia.
La evaluación directa en territorio permitirá diseñar una ampliación integrada, eficiente y alineada con estándares internacionales, además de generar recomendaciones para optimizar el servicio actual.
Un año para contar con los resultados
El primer producto —los estudios definitivos de ingeniería— deberá entregarse en un plazo de ocho meses, es decir, hasta finales de octubre de 2026. Este será el paso habilitante para iniciar el proceso de contratación de la obra.Posteriormente, en diciembre de 2026 se presentarán las propuestas de mejor trazado hacia Calderón, y en febrero de 2027 se entregarán las recomendaciones para el fortalecimiento del subsistema ferroviario existente.Un proyecto que avanza con método y visión.
Con estas acciones, la ampliación del Metro deja de ser una aspiración y se consolida como un proceso técnico en marcha. Cada visita, cada revisión y cada mesa de trabajo construyen las bases para que más barrios del norte de Quito se integren a un sistema de transporte masivo, seguro y eficiente.
La ciudad no solo planifica su movilidad futura: la está diseñando con rigor.
