Alamys reconoce el éxito de la operación del Metro de Quito
Finalizó el Congreso Anual y Asamblea General de Alamys celebrando la operación y levantando comentarios positivos de pares internacionales.
Portada » TALLERES Y COCHERAS »
TALLERES Y COCHERAS
El Metro de Quito prioriza la seguridad
El Metro de Quito tiene listos los sistemas de seguridad para la operación, telecomunicación y control de emergencias.
Comerciantes autónomos, del ahorro y mercados se subieron al Metro de Quito
120 comerciantes de la capital realizaron un viaje junto al alcalde en uno de los trenes del Metro de Quito hasta la estación San Francisco.
Sector transportista observó la operación del Metro de Quito
Directivos del transporte pesado, público, escolar y taxistas recorrieron instalaciones del Metro de Quito junto a Alcalde y gerente general.
Los perfiles técnicos del Metro de Quito crean nueva oferta universitaria
Se generan acercamientos con la academia para la preparación de ingenieros ferroviarios preparados para la pronta operación del Metro de Quito.
Prueba de movimiento tripulado en el Metro de Quito
El 6 de agosto se realizó una prueba de movimiento tripulado en uno de los trenes desde Talleres y Cocheras hasta la estación San Francisco.
Metro de Quito trabaja con instituciones nacionales para verificar protocolos y sistemas de seguridad
El 18 de septiembre el Metro dirigió una visita interinstitucional para la revisión de los subsistemas de seguridad en Talleres y Cocheras y estación Morán Valverde.
Primeras pruebas de trenes con energía eléctrica se llevan a cabo con éxito
La madrugada del 18 de agosto, iniciaron las pruebas de movimiento de trenes del Metro de Quito con alimentación propia de energía eléctrica, por medio de la catenaria.
Cierre temporal de carril en la avenida Huayanay Ñan
Desde la tarde del viernes 7 de agosto se cerró por 12 horas el tránsito del carril oriente – occidente en la avenida Huayanay Ñan, en la intersección con la Mariscal Sucre.
Pruebas de movimiento de trenes del Metro de Quito
Comunicación interna, aire comprimido, frenado, ventilación, tracción, equipos auxiliares como iluminación, comunicación al viajero y apertura y cierre de puertas son parte de los subsistemas que se deben probar en los trenes del Metro de Quito.
- « Anterior
- 1
- 2
- 3
- 4
- Siguiente »
